测量油品中微量水分的意义

　　原油中含水会增大运输量，更重【chóng】要的是更原油加【jiā】工带【dài】来困难，增加了【le】常减压蒸馏装置的【de】能耗。因水的相对分子能量【liàng】比油【yóu】的相对分子能量【liàng】小得多【duō】，气化后体积猛【měng】增，使系统压【yā】力降增加，动力消耗随之增【zēng】加，因此油品中含量高，会使装置操作波动，造成冲塔。并且【qiě】由于含水带入的【de】无机盐(Call2、MgCl2)还会【huì】加剧装置【zhì】的腐蚀。轻质【zhì】燃料油中【zhōng】含水会使冰点、结晶点升高，导【dǎo】致油品低温水动性变差【chà】，造【zào】成【chéng】油品在低温下分析出冰【bīng】粒而堵塞过滤器及油路【lù】，尤其【qí】是航煤【méi】和柴油中的含水，会造成供油中【zhōng】断，酿成严【yán】重【chóng】事【shì】故。润滑油中含水【shuǐ】，会【huì】破【pò】坏润滑膜，使润【rùn】滑不能正常【cháng】进行，增加【jiā】机【jī】件的磨【mó】损。水分带入的无机盐还会增加润滑【huá】油的腐蚀性，加【jiā】剧【jù】机【jī】件的腐蚀。当使【shǐ】用含水的润滑油在温度较高的环【huán】境下【xià】工作时，由于水的汽化就会【huì】破坏润滑膜。重整原料【liào】油【yóu】中水含量超标，会使催化【huà】剂中【zhōng】毒，由【yóu】于【yú】油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破【pò】坏了【le】酸【suān】性中心【xīn】金属中心【xīn】的平衡，使催化【huà】剂活性下【xià】降甚至失活，影响【xiǎng】催化剂使用【yòng】寿命。因此，水【shuǐ】分含【hán】量是各种油【yóu】品标准中*的质量指标。
 

　　测定【dìng】油【yóu】品中的水【shuǐ】分【fèn】可提供准【zhǔn】确的计【jì】量油品的数量，即检【jiǎn】尺后减去水量，就可得知整个容器中【zhōng】油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量【liàng】的多【duō】少，确【què】定【dìng】脱水的方【fāng】法，以【yǐ】防【fáng】止造成以下危害：如石【shí】油产品中的水【shuǐ】分蒸发时要吸【xī】收热【rè】量【liàng】，会【huì】使发热量降低；轻质【zhì】石油中的水【shuǐ】分会使【shǐ】燃烧【shāo】过程恶【è】化，并能将溶【róng】解的盐带入气【qì】缸内，生【shēng】成【chéng】积炭，增【zēng】加气缸的磨损；在低【dī】温【wēn】情况下，燃料中的【de】水【shuǐ】会结冰，堵塞燃料导【dǎo】管【guǎn】和【hé】滤清【qīng】器，阻碍发电机燃料系统【tǒng】的【de】燃料供给；石油产品中有水会【huì】加速油【yóu】品的氧化生胶；润滑油中有【yǒu】水【shuǐ】时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金【jīn】属零件【jiàn】接触时【shí】会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏【nián】度小【xiǎo】，油水容易分离。而重质油品则相【xiàng】反，不易【yì】分离。进入【rù】常减压【yā】蒸馏装【zhuāng】置的原油要【yào】求含水量【liàng】不大于0.2%~0.5%；成品油的规格【gé】标准要求汽油、煤油【yóu】不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分【fèn】含量不大【dà】于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相【xiàng】应的控制指标。